Motor Klassik trifft Karlheinz Lange (Ex-BMW): Warum BMW keinen Wankel hatte, aber einen V16

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Karlheinz Lange war bei von 1975 bis 1989 BMW Chef der Motorenentwicklung. Er weiß, warum BMW keinen Wankel baute, aber einen 16-Zylinder. Ab sofort in Folge 2 von „Motor Klassik trifft…“ – überall, wo es Podcasts gibt.


Motor Klassik trifft Karlheinz Lange (Ex-BMW): Warum BMW keinen Wankel hatte, aber einen V16
Motor Klassik trifft Karlheinz Lange (Ex-BMW): Warum BMW keinen Wankel hatte, aber einen V16
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