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Suzuki

Suzuki19 Oktober,2019admin

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Fahrzeugtyp	Größe	Design	Radtyp	Loch-	Einpress-	Zubehör	Reifengröße
				kreis	tiefe	Satz
Vehicle Type	Size	Style	Code	P C D	Offset	Fitting Kit	Tyre recommendations

Wagon R	5,5 x 13	Pentaline	1355 X	100/4	38	X12	165/65 R13
MM	5,5 x 14	Pentaline	55402 G	100/4	42		155/65 R14, 165/60 R14 in Vorber.
	6,0 x 14	P-Line Edition	6114 A4X	100/4	38	X12	155/65 R14, 165/60 R14
	7,0 x 15	P-Line Edition	71015A4X	100/4	35	X12	195/45 R15

Ignis	5,5 x 14	Pentaline	55402 G	100/4	42		165/70 R14, 175/65 R14
FH	6,0 x 14	P-Line Edition	6114 A4X	100/4	38	X12	165/70 R14, 175/65 R14
	7,0 x 15	P-Line Edition	71015A4X	100/4	35	X12	185/55 R15, 195/50 R15

Baleno	5,5 x 13	Pentaline	1355 X	100/4	38	X12	155 R13, 175/70 R13
EG	6,0 x 14	F - Line	6042 X	100/4	38	X12	175/60 R14, 185/60 R14
	6,0 x 14	P - Line	6043 X	100/4	38	X13	175/65 R14, 185/60 R14
	6,0 x 14	P-Line Edition	6114 A4X	100/4	38	X12	175/65 R14, 185/60 R14
	6,0 x 14	Pentaline	1464 X2	100/4	38	X12	175/65 R14, 185/60 R14
	6,0 x 14	Exip 2000 +	14620 X	100/4	38	X12/X13	175/65 R14, 185/60 R14
	7,0 x 15	P - Line	7057 8X	100/4	35	X13	185/55 R15, 195/50 R15
	7,0 x 15	P-Line Edition	71015A4X	100/4	35	X12	185/55 R15, 195/50 R15
	7,0 x 15	Pentaline	1576 BX	100/4	35	X12	185/55 R15, 195/50 R15
	7,0 x 15	Spirit	705S X	100/4	35	X12	185/55 R15, 195/50 R15
	7,0 x 15	Verity	705V X	100/4	35	X12	185/55 R15, 195/50 R15
	7,0 x 15	Exip 2000 +	15724 X	100/4	35	X12/X13	185/55 R15, 195/50 R15
	6,0 x 16	P - Line Plus	6016 B4X	100/4	40	X12	195/45 R16, 205/45 R16

SIMCA 1000 GLS

Technik ( Bilderpaket )
Wir haben hier einen Super gepflegten Wagen von 1973 vor uns: Das Fahrzeug wurde in Sizilien / Italien erst zugelassen. Tag der Zulassung: 07.09.1973 KW/PS: 39 / 53 bei 5.800 Umdrehungen / Minute ccm: 1.118 Hersteller: SIMCA (F) TüV: 11/20 Das Fahrzeug hat in Sizilien kaum Regen und schon gar kein Salz gesehen. Das Fahrzeug ist nahezu rostfrei. Wegen Sammlungsverkleinerung abzugeben. Vorgestellt wurde die viertürige Limousine (Länge 3,80 m, Breite 1,49 m, vier Türen, selbsttragende Karosserie) auf dem Pariser Automobil-Salon im Herbst 1961. Die zweckmäßig wirkende Karosserie bot überdurchschnittliche Platzverhältnisse.^[1] Die Karosserie hatte Mario Revelli di Beaumont entworfen. Der Heckmotor war neu für Simca. Dieses Konzept ging auf Fiat zurück. Simca hatte vor dem Zweiten Weltkrieg Fiat-Modelle in Frankreich montiert und auch später mit Fiat zusammengearbeitet. Dante Giacosa hatte einen etwas größeren Nachfolger für den Fiat 600 konzipiert. Doch den Entwurf sah die Geschäftsleitung als zu aufwändig an und entwickelte aus dem Fiat 600den kaum veränderten und wieder zweitürigen Fiat 850. In Frankreich waren die Anforderungen an einen Kleinwagen höher.
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